【媒體報導】寓教於樂 BETO和鐵人主任產學合作教打氣

【寓教於樂 BETO和鐵人主任產學合作教打氣】

車友們第一次接觸攜帶型打氣筒和CO2氣瓶，是在什麼地方呢？我想大多數人是跟小編一樣，是因為資深車友或是車店的介紹，才了解這類產品。而隨著現在高中課程越來越多元，對豐原高中的學生來說，他們透過“轉動人生”這堂選修課，小小年紀就得到完整的自行車知識，相當幸福。

豐原高中的學務主任—張景翔，他同時也是一位執教多年的體育老師，並在假日時組織中部知名的貼地飛行團約騎，於公/私領域都是一位超熱血騎士。

BETO QikFill Supreme CO2/輪胎 二合一攜帶型打氣筒

張景翔是一位參賽多年的三鐵好手，更曾參加過夏威夷KONA，對他來說完賽是最重要的事，過去他都習慣帶攜帶型打氣筒、CO2氣嘴和鋼瓶，雖然負重稍大，但為了完賽，寧願備齊裝備，以快速克服各種突發狀況；後來接觸到這款BETO QikFill Supreme後，大大地簡化他的裝備，對於這款打氣筒的滑順度和效率感到驚艷。

使用上他會先幫內胎手打一些氣，讓內胎更好塞入，確定都換好後，再使用鋼瓶一次灌飽氣。使用鋼瓶時只要將其鎖緊於打氣筒的CO2氣嘴，接著將TH頭固定在輪胎氣嘴，最後反方向旋鬆鋼瓶就大功告成。

經張老師實測，這款打氣筒使用一個16g CO2鋼瓶，可以將700C的輪胎打到88psi，加上搭配內附的固定架，可帶兩個鋼瓶上路，即使真的倒楣破胎多次，仍可以排除故障回家。

BETO QikFill Manual C. 可調氣量式氣嘴

這款氣嘴的優點在於含鋼瓶重量只有65克，體積小好攜帶；且對鋼瓶氣量控制還很生疏的新手來說，這款氣嘴有出氣控制旋鈕可以控制出氣量，因此是張老師除了慣用的二合一攜帶型外，也很推薦的款式。這款打氣筒有兩點優勢：首先，他只有單一風嘴頭對應美式/法式氣嘴，對初學者來說不會搞混；第二可控制出氣量的產品，好處在於可先少量放氣確認打氣狀況，無漏氣意外後再將輪胎充飽，經他實測700C的輪胎，一個16g鋼瓶可充到90psi。

不可調氣量式 BETO QikFill Manual CO2 鋁合金氣嘴

這款氣嘴同樣在體積和重量上都非常好攜帶，全鋁合金材質加上鋼瓶也只有50g，利用旋鈕固定氣嘴後，反方向旋鬆鋼瓶即可充氣，單一氣嘴對應美式/法式氣嘴，操作上相當簡單，對於在意裝備重量的車友們，這款就會非常適合唷。經張老師實測700C的輪胎，一個16g氣瓶可充到90psi。

不可調氣量式 BETO QikFill Auto CO2 鋅合金氣嘴

最後一款CO2鋅合金氣嘴頗為特別，垂直下壓的方式即可鎖固和進行CO2鋼瓶打氣，單一氣嘴對應美式/法式氣嘴頭，可見BETO優異的技術能力。產品需要一些時間熟練，上手後打氣速度非常快，推薦給追求效率的老手。經張老師實測700C的輪胎，一個16g氣瓶可充到90psi。

綜合來說，張景翔認為好用順手，且氣嘴契合度高，能一次到位打好打滿，是選擇攜帶型打氣筒最重要的。價錢基本上不會差太多，倒不是考慮重點，他建議學生有經濟能力後，選一款自己真正喜歡的。

而對於有經濟能力的車友們，價位更不是考慮重點，而是應該了解自己的騎乘取向和使用習慣，是長途v.s.短途；競速v.s.休閒。

張老師是屬於長途競賽型，因為習慣使用重量和體積都稍大一點的攜帶型打氣筒，所以不做其他考慮。而某些短途競賽型的車友，如他的貼地團友們，會希望出門越簡單越好，則可以考慮超輕量只有氣嘴的款式，相對輕巧許多。

透過一堂課程，學生們都很開心可以學習到外騎故障排除的知識，這些高中生們也是很幸福的一群，能夠透過產學合作的機會，盡情地使用鋼瓶，練成CO2鋼瓶充氣技巧。

而對於廣大的車友，也建議大家學會基本的補胎技巧，在家練習也不過幾個鋼瓶的學費，未來即使超長途的環島上路，也可以順利克服破胎麻煩，不再悽苦牽車，甚至有機會幫助到其他車友。

小知識時間

1. 打氣的過程中鋼瓶會瞬間結冰，其實，是因為鋼瓶裡頭是液化氣體，一瓶16g氣瓶內部壓力大約是3600psi，在進行CO2充氣時氣嘴和鋼瓶周遭出現結冰的現象為液化轉氣化的物理現象，所以車友們使用時記得避免直接碰觸造成凍傷唷。
2. 鋼瓶是金屬，使用後是可以回收的，請車友們記得不要隨意丟棄！
3. 一瓶16g鋼瓶，以700 x 23c輪胎為例，約可達90psi；雖然一個鋼瓶沒辦法完全打飽氣，但絕不要再用第二瓶！強行注入太高的壓力，會產生不可預測的危險。使用CO2鋼瓶的重點在於輪胎有氣能順利回家，真的要補足胎壓，可以回到家再用傳統打氣筒。
4. CO2的分子較小容易洩氣，因此建議回到家後可以把氣放掉重新用傳統打氣筒打滿氣。

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